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引言
在华年售20万台却坚持进口，在印度年销600台，反而高调建厂？——我国是世界上最大的汽车市场，拥有的汽车购买力居世界前列。无论是国产车企还是外资车企，对我国市场的依赖性都非常大，因此，很多车企在国内设有汽车工厂，用来推动发展。
雷克萨斯属于一家外资企业，对国内市场的依赖性非常大，国内所实现的汽车销量是这家企业的主要销量所在。但雷克萨斯在国内并没有自己的汽车工厂，所有在国内售卖的汽车都是国外生产的，大部分来自日方。
而在最近，雷克萨斯新的汽车工厂选址已经确定，既然没有选择建在国内，而是选择了印方。雷克萨斯对印方的市场并不依赖，销量少得可怜，为何仍然在当地建厂？根据市场销量，雷克萨斯的各类车型在国内每年的累计销量能够达到20万台，销售量非常高。
但这20万台的销量都来自日方的汽车工厂，并没有一台是国内所生产的。如此大的市场需求，一直通过从海外进口，显然非常不便，也会产生极多的关税和运输成本。解决这些问题的办法只有一个，便是在国内建设汽车工厂，但雷克萨斯却并不这么想。
雷克萨斯没有在国内建厂，而是将自己的工厂建在了印方，这迅速引起了很多人的热议，毕竟国内市场的贡献率要远高于印方。雷克萨斯在当地的销量非常惨淡，不仅受到当地车企的刻意针对，还会遭到当地居民的联合抵制。
根据资料显示，雷克萨斯去年在当地的销量只有三位数，只有数百台，显然和国内的市场不是一个等级。如此大的市场差距，为何要在销量如此低的印方建厂？其实，雷克萨斯有着自己的考虑。
我国与日方签署了非常多的贸易合作协议，两国之间的对外贸易非常频繁，所产生的关税也在不断下降。在国内所售卖的雷克萨斯大多来自日方，虽然有一定的关税成本，但相对较低一些，和国内的本地税务相比就高了一点。因此，为了降低自己的关税和运输成本重新在国内建设一个汽车工厂显然是不划算的。
第二，日方的汽车销量非常低，市场的发展潜力也非常小，雷克萨斯在当地所建设的汽车工厂产能严重过剩，需要其他的市场来分摊销售压力。
当地的雷克萨斯汽车工厂是智能工厂，汽车的产量非常高，每天都会有成百上千辆新的汽车下线。如果在国内市场建厂之后，斥巨资所打造的智能工厂就会出现经营困局，从而出现不断地亏损。因此，在国内建厂有很大的负面作用，不利于日方智能工厂的发展。
第三，国内的汽车生产工艺不如日方，所拥有的技术也不如日方。在国内建设汽车工厂，生产的汽车水准无法达到原工厂的水准，整体的汽车质量也不如原工厂。并且，需要在前期投入巨大的资金与精力，还需要和各地进行协商，面临着非常多的问题。
也就是说，在国内建设新的汽车工厂对于雷克萨斯而言，短时间内并不能产生非常多的利润，只会产生非常多的负担。
第四，在印方建设工厂是为了长远发展的考虑，印方也是一个人口大国，所拥有的市场规模也非常庞大。随着经济的，当地对汽车的需求会不断扩大，在当地建设汽车工厂，能够提升自己在当地的销量与影响力。同时，在当地建设工厂之后，能获得当地的大力支持，即使后续将汽车对外出口，也能获得非常多的补贴。
第五，国内的人力成本比较大，会增加许多经营成本。国内的经济较为发达，居民的工资水平和福利待遇要求较高，印方的经济水平较为落后，居民的工资水平和福利待遇要求较低。汽车工厂是一个需要大量工人的工厂，人力成本是一个不可忽视的一个因素。从这一方面来看，印方和东南亚地区的国家显然比国内有更高的竞争力。
结语
总而言之，企业发展的根本目的是盈利，所做出的各种商业决策是为了能够有更好的发展。雷克萨斯在何处建设工厂，是根据自己的企业发展与未来的规划所决定的，并不是每个地区的销量所决定的。从此来分析，雷克萨斯不在国内建厂也是可以理解的。
